为获得最大地的发动机功率和产生最大的螺旋桨的桨叶角和转速应调到什么状态（）？

A.直接推油门；
B.先推混合比杆，接着推变距杆，再推油门杆；
C.先推油门杆，接着推变距杆，再推混合比杆。

A.能保持特定的发动机转速。
B.能在不同飞行状态和功率调节的情况下获得较高的螺旋桨效率。
C.不论飞行情况和功率如何调节，能获得和保持选定的桨叶角。

A.燃烧室过贫油而使排气温度过高；
B.燃烧室过富油而使排气温度过高；
C.燃烧室过贫油而使发动机工作不稳定。