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单项选择题
双机双桨推进的船舶，左、右桨正车的旋向分别为（）。
A.左桨左旋，右桨右旋
B.左桨右旋，右桨左旋
C.双桨均左旋
D.双桨均右旋 -
单项选择题
起航和加速过渡工况中，机、桨配合点的变化分两个阶段，在较高航速情况下减速时，轮机员正确的操纵方法是根据（）变化规律，应该（）。
A.第一阶段/逐级减小油门，防止超转速
B.第二阶段/逐级减小油门，防止自动停车
C.第一阶段/迅速减小油门，防止超过车钟要求转速
D.第二阶段/迅速减小油门，防止超过车钟要求转速 -
单项选择题
在起航和加速过渡工况中，如驾驶台在进行定速航行操作时要求的转速较高，轮机员的正确操作是（）。
A.驾驶台遥控操纵的主机，应立即将操纵权转到集控室
B.手动操纵的主机，应按J的变化逐渐加大油门
C.手动操纵的主机，应迅速将油门加到最大，满足要求
D.在暖缸不足情况下，迅速加大油门，满足驾驶台要求
