目前根据净化方向和对象的不同，可将机动车尾气的净化技术分为（）。

A.在两段燃烧装置中，燃料是在大大高于理论空气量的条件下燃烧，以保证燃料燃烧充分
B.第一段燃烧为富氧燃烧，此时氧气量充足，但烟气温度低，氮氧化物生成量很少
C.第二段燃烧是指在燃烧装置尾端，通过第二次空气，使第一阶段剩余的不完全燃烧产物一氧化碳和碳氢化合物完全燃烧，此时虽然氧气过剩，但由于烟气温度较低，因此限制了氮氧化物的生成
D.在两段燃烧装置中，燃料在接近理论空气量（一般为理论空气量的1.1~1.3倍）下燃烧

A.低氮氧化物燃烧技术措施一直是应用最广泛的措施，但如果为满足烟气排放标准要求而使用了尾气净化装置，就不再需要采用低氮氧化物燃烧技术
B.低氮氧化物燃烧技术是通过各种技术手段控制燃烧过程中氮氧化物的生成反应
C.低氮氧化物燃烧技术是对氮氧化物进行源头控制的技术
D.目前，各种低氮氧化物燃烧技术就是在综合考虑以上因素的基础上发展起来的，可分为传统的低氮氧化物燃烧技术和先进的低氮氧化物燃烧技术

A.湿法
B.抛弃法
C.干法
D.回收法