单项选择题
现今船舶主动力装置的发展趋势处于（）的状态。
Ⅰ．低速柴油机推进装置在机器数量上和千瓦数还占领导地位；
Ⅱ．中速柴油机和电力推进的应用领域有所扩大；
Ⅲ．燃气轮机在特殊船舶领域里占一定比例；
Ⅳ．燃气轮机电力推进装置在特殊船舶领域里也大显身手。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ
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单项选择题
现代船舶柴油主机因受电力推进和燃气轮机的挑战，正致力于向（）发展，以提高竞争力。 Ⅰ．提高运行可靠性和制造简单性； Ⅱ．在提高燃烧指标的同时改善燃烧室部件的工作状况； Ⅲ．降低柴油机制造成本； Ⅳ．延长检修间隔时间； Ⅴ．向智能型发展。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ～Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.仅仅是Ⅴ -
单项选择题
现今造船市场上大型高速渡船（客滚船）纷纷登场，选用燃气轮机机组的可靠性可达99.5%，与柴油机相比更大的优点是（）。
A.功率覆盖范围大
B.部分负荷运转性能好
C.特有的低排污，特别适合防污染要求高的环境
D.热效率高，经济性好 -
单项选择题
LNG船舶传统上多采用蒸汽轮机，近年来，双燃料内燃机越来越多地应用于LNG船舶上，其主要特点是（）。 Ⅰ.最大限度地利用了气体燃料； Ⅱ.大大降低燃油消耗； Ⅲ.NOx排放量只相当于普通柴油机的1/10； Ⅳ.CO2的排放也相当低。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ～Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ
