飞机飞行操纵系统除应满足传力构件强度刚度足够、重量轻、生存力强、维护方便等一般要求外，还有一些人机工效方面的特殊要求具体包括：（）

A.飞行员手脚的操纵动作与人体的生理反应一致，以免错误操纵。
B.操纵轻便，驾驶杆力、杆位移的大小及其变化要合适，有适当的感觉力，且随飞行速度、高度和舵偏角的变化而变化，既能防止操纵过量，又可减轻疲劳。
C.操纵灵敏、准确，操纵与传动机构的间隙和弹性变形小，不应有操纵迟钝的感觉，机体结构发生应力变形时系统不发生卡阻现象。
D.各舵面的操纵互不干扰；操纵机构和传动机构均设有限动装置，能限制舵面的最大偏角，防止因操纵过量而导致飞机姿态失控。