单项选择题
某航空港，年固定成本为80000万元，每位旅客的可变成本为40元。该航空港某客运机型，共120座，执行航班任务时固定成本为7万元，飞行时，每增加一名乘客增加旅客安检费5元，餐食供应费10元。该航空港某客运航班，增加一名乘客将增加旅客安检费5元，餐食供应费10元，机场旅客服务费10元，销售代理费3元，该旅客边际成本为（）元。
A.10
B.15
C.20
D.28
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单项选择题
影响运输需求因素很多，如运输服务价格P，居民收入I ，运输布局A 等。已知某企业旅客运输需求函数为Q＝600+bI-aP。根据需求函数，运输服务价格每提高1元，运输需求（）。
A.减少a 人次
B.增加a 人次
C.增加（600－a）人次
D.减少（600－a）人次 -
多项选择题
某航运企业投资6000万美元，购买一艘8500TEU 的集装箱船舶，投入到远东至美洲某航线运营。已知去程时，该集装箱船舶的载箱率为75%，固定航运成本为80万美元，可变航运成本为70万美元，运费率为300美元/TEU；回程时，该集装箱船舶装载的集装箱数量比去程时00TEU，固定航运成本与去程时的固定航运成本相同（船舶的载箱率75%以内的可变航运成本也相同），可变航运成本为78万美元，运费率为280美元/TEU。下列关于航运成本的说法，正确的有（）。
A.航运成本包括固定成本和可变成本
B.航运平均固定成本随着产量的增加而降低
C.航运平均可变成本随着产量的增加而增加
D.航运成本中资本成本比重较小 -
单项选择题
某货物运输企业处于一个垄断竞争型市场中，主要为本*地区提供有差别的专业化货物运输服务，尚未进入由运输卖方主导的相邻地区货运市场。该企业的货物运输需求函数可表示为Q＝300－5P，目前该企业的货物运输市场价格P 为40单位。日常运营中，在满足本*地区运输需求的情况下尚有部分运输能力未得到充分利用，存在营运车辆闲置的现象，加之运输成本较高，企业处于微利状态。目前该市场状况下，该企业的边际收益为（）。
A.10
B.25
C.30
D.40
